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  • 经销商抢跑二手车赛道,车易拍助其破局盈利困境
  • 2021-01-18 13:12来源:北国网作者:朱俊萍

随着商务部积极推动取消二手车限迁,跨区域成交渐渐成为主流趋势,进一步提升了二手车市场的增长动能。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2020年12月份二手车转籍比例为28.88%,跨区域流通明显好于去年;同时,全年二手车转籍总量为393.80万辆,转籍比例为27.46%。

跨域交易成主流趋势

据统计,全国超过95%的地级市都曾实施二手车限迁政策。“限迁”如同一面墙,严重制约了二手车的流通,导致大量车辆滞留本地,跨域交易所占比例极低,造成了车源和客户资源的双重浪费。数据显示,2010年,二手车转籍比例仅为12%。过去十年,随着限迁政策的松动和解锁,二手车转籍比例逐年提升,2019年转籍比例已经提升至28%,是十年前的两倍多。

2020年,由于疫情的影响,二手车流通受到严重影响,跨域交易也受到牵连。不过,从去年第二季度开始,跨区域流通开始整体呈现增长趋势,尤其是7-12月份更是好于去年同期。与此同时,商务部也在去年多次强调,将积极推动取消“国五”二手车限迁,以期进一步释放二手车市场活力。不难看出,跨域交易是大势所趋,也将成为二手车市场增长势能中的中坚力量。

大域拍卖盘活闲置资产

对于经销商而言,跨域交易无疑是一次盘活资产的重大机遇。众多周知,国内汽车产业从增量市场转变为存量市场,加上疫情的冲击,传统汽车经销商普遍面临着生存压力。需求端不足,行业库存压力增大,导致经销商出现价格倒挂和盈利能力下降的情形。针对经销商的调查显示,上半年新车毛利率下降至-3.5%。而中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果透露,2020年12月汽车经销商综合库存系数为1.80,同比大幅上升35.3%,库存压力大增。

在这种背景下,经销商拓展二手车业务成为提高盈利能力的必然选择。事实上,去年不少经销商集团都开始提升二手车业务的战略布局,与二手车拍卖产业互联网平台车易拍合作,共同构建数字化二手车业务体系。车易拍作为开放的协作平台,带给经销商的一个重要价值,便是其大域交易的能力。十几年来,车易拍的业务网络已经覆盖全国300多座城市,平台上积淀了超过10万活跃车商。经销商通过整合车易拍的系统,可以迅速搭建起面向全国的二手车销售渠道,店内车源经过10万车商的充分竞拍,能够最大程度获得溢价空间。车易拍的案例显示,某高端经销商在2019年第四季度导入车易拍系统后,二手车团队人效提升了1.5倍,月均毛利也从100万增加到了200万元。

在提高单车利润的同时,车易拍的数字化赋能和社会化赋能,也能帮助经销商降低成本。二手车业务流程的数字化能够大幅减少人力成本,而车易拍的生态系统整合了产业互联网内的资源来进行社会化协同,从而降低成本和提高效率。这样一来,经销商实现了降本增效,能够极大地缓解生存压力。而一旦建立起二手车数字化业务体系,规模化复制便成为可能。

在与中国汽车保有量相近的美国市场,二手车销售收入约占经销商的四分之一,但根据NADA的数据显示,二手车所带来的平均毛利为11.5%,远高于新车的4.5%。相比美国市场,国内二手车市场仍然处于刚刚起步的阶段,随着越来越多经销商开始加速发展二手车业务,未来,二手车业务势必将为经销商的收入和盈利做出不可替代的贡献。



责任编辑:朱俊萍
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